兰州三滩开发系列报道之二十七

西兰客运专线成为开发“加速器”

“西安至兰州铁路客运专线即将开工，届时铁路高速线的引入和兰州西新客站的建设，必将对兰州经济的快速发展带来积极意义，因此，作为兰州都市经济圈的圆心，三滩新城区的开发建设也因兰州至西安客运专线的开建显得更为迫切。”昨日，甘肃省政府参事宋建业受访时表示。

A 铁路网骨干地位突出
    连日来，鑫报关于三滩亟待开发建设系列报道引起了社会各界广泛关注，随着兰州至西安客运专线的开建，三滩这块风水宝地再次进入人们的视野。那么，这条客运专线的建设能否推动三滩的开发建设，能否让这个处于兰州都市经济圈的圆心得到更好更快的发展。昨日，记者采访了甘肃省政府参事宋建业。  
　　宋建业表示，铁道部《中长期铁路网规划》提出了建立“四纵四横”铁路快速客运通道和环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区三个城际快速客运系统的宏伟蓝图。近年来，中国铁路建设可谓突飞猛进，比预料中的发展要快得多，而且已经具备了建设高速铁路的实力。兰州至西安客运专线系属国家铁路快速路网四横中的一条，即为徐州到兰州客运专线的组成部分，设计时速每小时350公里。
　　“兰州至西安有600多公里的距离，随着兰州至西安动车组专线的建设，兰州人到西安仅需2个小时就可抵达。”宋建业说，兰州西安专线的建设不仅仅是缩短了人们的出行时间，更重要的是政治、军事意义。西安，是整个西北地区经济、文化、教育、科技发展中心。而兰州因“居中四连”，其东迎陕西，西通新疆、青海，内蒙古，北接宁夏，南临四川、西藏，成为连接边疆和西南的重要枢纽。作为西北地区重要的铁路枢纽和主要的客、货集散中转中心之一，专线的建设将使兰州在全国铁路网中的骨干地位更加突出。
　　兰州市委、市政府曾提出建立兰州都市经济圈的观点，从而依此将兰州打造为区域性的大都市。交通是起关键作用的因素。而西-兰客运专线的建设，为这个规划起到了决定性作用。三滩位置恰恰处于兰州经济圈的圆心。

B 三滩开发建设势在必行
    宋建业同时表示，随着兰渝铁路和兰州至宝鸡客运专线的建设，兰州西站将转变为兰州地区的新客站，这里还将建设动车段。改造后的西站，将满足高速动车组始发、终到和维修、整备的需求，成为与兰州火车站配套的客运基地。
　　“麻雀窝引不来金丝雀”，一座现代化的大型火车站对周边地区的吸引力和拉动作用是毋庸置疑的。“客运站西移，将使三滩与外界的联系更加便利。从目前看，兰州火车站北依兰山，南临城区，已经没有任何发展空间。兰州西站西接西固，东握城关，南临安宁，客运站一旦选择在这里，三滩的城区地位将更加突出，其开发建设的步伐也将显得尤为迫切。”甘肃省政府参事宋建业表示：发展带来提速，提速将促进更大的发展。兰州铁路运力的显著提高，将使兰州与国内其他省市的联系更加紧密，人流、物流、资金流、信息流将会随之加快流通运转，这难得的契机将为兰州经济的快速发展提供更加强有力的支持和保障。因此，三滩的开发建设应尽快提上议事日程。
　　三滩之所以能称得上是兰州的中心区，主要因为它的最大特点是突出一个“中”字。它把自然、人文、城市区位等等许多方面的中心都微妙地结合在一起了。这是兰州其他任何一个区域所不具备的。这里的“中”字更有多种含意：有居中、属中、折中、适中的意思；有交叉、过渡、结合、中和、融会的情境；也有重心、平衡点、对称轴的内容；“十”字交点，更是“中”的一个重要体现。因此它对兰州而言不仅具有无可替代的作用，而且具有象征意义。从这个角度来说，客运站西移不仅更适合兰州城市车站的半径运行轨迹，也能快速调度城市的交通效率。

C 构建兰州魅力黄金线
    在兰州市城镇体系规划纲要（2002——2020年）中，兰州城镇体系的发展定位为：西北地区的政治、军事、交通中心；西北地区仅次于西安的经济、信息、科技、文化、金融中心，以及具有一定国际影响的现代化大都市和综合中心；国家点轴空间开发格局黄河流域（西陇海-兰新发展轴）的重要中心与增长极之一，以及黄河上游城市群中心；甘肃省中心；依据兰州城镇体系空间发展和模式，兰州城镇体系主要沿交通干线、河谷川地为依托，沿以下五条轴线展开：沿黄河、湟水、大通河下游河谷向西发展；沿庄浪河谷和兰新铁路、312国道西北方向发展；沿兰州至白银109国道东北方向发展；沿宛川河下游及陇海铁路、312国道向东发展；沿中川机场高速公路至秦王川盆地向北发展。在大兰州宏图中，七里河区作为兰州中心区，被确定为发展大型集装箱建设项目，与公路、铁路联运可形成区际性内陆运输枢纽。马滩、崔家大滩是国家批准的高新技术开发区的西区。除发展高新技术外，崔家大滩规划为省级体育中心兼文化娱乐功能区。 (责任编辑：鑫报)