独云龙在敦煌铁路有限责任公司的办公室查看敦格铁路项目图纸（12月13日摄）。
一条长20.1公里的铁路隧道，火车以每小时120公里的速度穿过只需10分钟，而建设者为建成这条隧道，在海拔3000多米的高原深处坚守了6年多。今年49岁的独云龙就是其中的一员。
2013年，独云龙调入敦煌铁路有限责任公司，一到公司他就主动请命前往最难啃的硬骨头——敦格铁路全线重点控制性工程当金山隧道蹲点驻守。建设期间，他组织设计、施工、监理一起研究施工方案，细化分解各个掌子面施工计划，每日对照施工日进度完成情况，查找影响施工进度的关键问题，及时组织现场人员商讨解决方案，确保工程进度有序推进。
几年来，由于施工地点极度高寒、高原反应明显、隧道掘进难度高等原因，建设者和施工人员换了一拨又一拨，而独云龙一直坚守，从起初的隧道主管工程师一步步干到了公司工程部负责人。因为长期奔波在“三高”隧道里，独云龙在2016年被诊断为左心房增大、血红细胞偏高等高原症状，刚来时的黑发也逐渐变成了现在的满头白发，体重也减了10斤。
付出终有回报。通过独云龙等建设者们六年多的奋斗和努力，敦格铁路当金山隧道已经完成各项建设和测试任务，即将在敦格铁路全线通车运营时正式投入使用。新华社记者范培珅摄
独云龙（左二）在敦格铁路当金山隧道内与施工人员交流（12月11日摄）。新华社记者范培珅摄
独云龙在敦格铁路当金山隧道内检查设备（12月11日摄）。新华社记者范培珅摄
独云龙在敦格铁路当金山隧道内巡查（12月11日摄）。新华社记者范培珅摄
独云龙（左一）在敦格铁路当金山隧道内组织工人清扫隧道（12月11日摄）。新华社记者范培珅摄
独云龙在敦格铁路当金山隧道内巡查（12月11日摄）。新华社记者范培珅摄
12月11日，独云龙从敦格铁路当金山隧道平导走出。新华社记者范培珅摄
(责任编辑：张云文)
