昨日，西安市许士庙街的陕西省节能大厦大厅内放着一辆电动轿车，宣传人员在大厅接受咨询 本报记者 佘樱 摄
大西北网4月16日讯 据华商网报道 近日，一条消息在西安出租车驾驶员间流传：西安要增加电动出租车了，还可以个体经营。原来，西安一家公司称，他们对外销售“速达”牌电动轿车，之后将组建一个电动出租车队，用户交29万元（之后返10万元）就可得到一辆私户出租车。
昨日，西安市出租车管理处、西安市交通运输局均表示：尚未听说此事。
传言
19万元就能买辆私户出租车
昨日，的哥李师傅说，听说西安市要增加电动出租车了，一个公司还在做宣传让司机报名，第一次交15万元，交车的时候再交14万元，之后可以得到10万元的国家补贴，无论车辆所有权还是经营权，都归个人，就意味着19万元可以买到一辆私户出租车。
“这个消息让很多同行特别兴奋，很多人都去报名了。”李师傅说，他报名的时候，已经排到了500多号。
昨日上午，记者来到李师傅所说的位于西安市许士庙街的陕西省节能大厦一层，正有几个人在咨询相关情况。见到有人光顾，一名促销人员上前介绍，他们是陕西哈博绿色能源科技有限公司（以下简称“哈博能源”）的工作人员，正在销售的是三门峡速达交通节能科技股份有限公司生产的“速达”牌电动轿车，这次销售的轿车以后均用作出租车。
促销人员小李介绍，这辆车裸车19万元，办出租车牌照10万元，总价29万元，包含一辆车加8年的经营权。国家对新能源汽车有补贴，一辆车可以享受10万元的补贴，用户最终需支付19万元。
走访
售车公司自称已有600多人报名
哈博能源的促销人员小李说，这辆出租车办理下来后，无论是所有权还是经营权，都是个人的。
“政策规定，西安市早都不允许增加私户车了，你们怎么能办下来私户车呢？”小李说，私户车现在确实很难申请下来，“我们先向政府申请，政府许可给我们是公户，然后我们公司再和你签合同，经营权就是你的了，你们也可以再过户给别人，和私户车没区别。”那算承包吗？小李说，不是承包，就是个体来经营这辆出租车，明确是私户车，公司只收每月700-1000元的管理费。
另一名促销人员也介绍说，公司日后将组建一个电动出租车队，车队共有500辆电动轿车，都会在近日完成销售。4月初，公司让人在街头发了三天传单，之后再未做过宣传，来报名的人都是口口相传得知信息的，目前已接受报名600多人，大多是正在从事出租车行业的人，但目前还没有人交钱。记者在小李的报名登记本上发现，确实有好几页的报名信息，包括姓名和联系方式。小李说，每个销售人员都有这么一个本子。
疑问
出租车牌照咋办？促销说“有关系”
哈博能源的工作人员手里，都拿着一沓宣传资料，哈博能源的营业执照上显示，该公司的经营范围是“环保节能产品、日用百货、针织品、办公用品、机电产品、汽车零配件、电动汽车（小轿车除外）的批发零售；电动汽车、节能产品的研发及咨询服务”。
经营范围跟出租车没有任何关系，那么这家公司有没有经营出租车的资质？小李提供了一份由哈博能源和三门峡速达电动汽车出租公司签署的“西安市纯电动出租车队科技合作协议书”，其中显示，“由甲方哈博能源负责完成西安市纯电动轿车出租车队的申报工作，获得政府批准的合作运营资质；哈博能源负责速达牌电动轿车500台的采购。”
小李说，过两天哈博能源会开一个发布会，之后会通知有购买意向的人去签合同，合同签了之后，买主要先交15万元的定金，哈博能源保证签约后10个月内办下来出租车牌照。“凭什么可以保证一定能办下来？”小李说：“如果我们没有关系，就不会这样承诺。”
合同
签订三日内 先交15万元定金
随后，一名促销人员拿出了一份“西安市纯电动出租车特许加盟”的合同书（样本）显示：“甲方（注：哈博能源）于2014年12月31日前申请组建西安市纯电动出租车队，特许乙方（注：买主）加盟该车队进行经营性运营。甲方提供一辆具备经营资格的速达纯电动出租轿车给乙方，该车辆市场销售价19万元，车辆营运资质证及车载装置10万元。”合同期限是一年。
合同中说，“乙方在合同签订后三日内一次向甲方交纳特许加盟定金15万元。车辆正式投入营运前五日内，乙方应一次向甲方交纳余额14万元。”其中也提到了返还10万元补贴的事项。合同中还提到：“甲方因政府政策行为而不能履行权利和义务时，须十个工作日内以书面方式通知乙方，并在五个工作日内以现金形式向乙方退还定金，同时一次性向乙方支付定金违约补偿。”
官方说法
西安市出租车管理处、西安市交通运输局：
目前没听说此事 近期没有增车计划
西安市真的要增加电动出租车吗？昨日下午，西安市出租汽车管理处业务科负责人表示，目前他从未听说过此事，也没有驾驶员前来咨询过。出租车管理处新闻发言人也表示，西安市近期没有增加电动出租车的计划，也没听说增加“速达”牌出租车这回事。
西安市交通运输局负责出租车行业的副巡视员也表示，如果西安市要增加出租车，肯定是要经过西安市交通运输局和出租车管理处，但他们目前确实没听说过此事。他表示，无论怎样，增加出租车都应通过合理合法的渠道。
西安市交通运输局相关人士表示，去年9月，省政府常务会通过了《陕西省汽车产业发展规划》，其中提出，将支持比亚迪在西安市成立一家纯电动汽车出租车公司，但这项工作要经过很多部门审批，要上政府常务会议，目前还没有最终定夺下来。
昨日下午，记者再次致电哈博能源了解此事，一名男性工作人员表示，手续是自上而下办理的，出租车管理处和交通运输局不知道此事也很正常。
据了解，2010年后，西安市出租车管理处曾明确表示，新增出租车不再经营许可给个人，西安新增出租汽车结束了“私户”，正式走上了公司化经营的道路。西安市交通运输局相关人士表示，基于此，哈博能源对外宣称的私户出租车是不可能的。
(责任编辑：鑫报)
