今天（11月1日），我国网约车管理办法——《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》正式施行，而在昨天（10月31日）下午，西安市也发布了《西安市网络预约出租车经营服务管理暂行办法》的征求意见稿，一时间，网约车成为市民茶余饭后议论的热点。

　　“轴距2700毫米以上、排量1.8T或2.0以上，基本上是B级车的要求，常见的合资品牌车有本田雅阁、丰田凯美瑞等，价格也得十多万到二十多万啊。”“对长宽高有严格的要求，越野车都不符合要求。”虽然实施细则依然还在征求意见中，但在一些滴滴、优步的群里，已有不少司机选择退出。

　　靠奖励月入过万 辞掉工作专职跑网约车

　　从2015年7月，西安优步正式运营，张永峰成为其中一名兼职驾驶员。他之前一直在一家小企业工作，每个月工资4000元左右。接触到网约车后，张永峰感觉，网约车能挣到钱。

　　经过和家人商量，张永峰辞掉工作，将家里的旧车卖掉，凑够18万，买了一辆2.0排量的黑色凯美瑞，挂靠在西安市辉煌汽车租赁公司全职跑车。他记得优步当时能跑7000元每月的流水，加上奖励最高一个月拿到1.4万元。

　　“全职后，既跑优步也跑易到，一周就能上百单，哪个平台奖励多，就跑哪个。价格大战那会儿，平均评分在4.7以上，接单率达标后，可以拿到额外奖励，除掉各种开支，一个月到手收入一个月可以轻松过万。”

　　“今年过年后，补贴在降低，收入在锐减。而今年8月份滴滴和优步合并后，奖励几乎取消。接车单子也不多，一个月的收入几乎少了一半。”张永峰说。新规试行后，他一直庆幸自己选对了车，按照试行新规，现在群里有不少司机的车不符合要求，这些车今后都不能跑了。

　　七成滴滴网约车不符合要求 司机叹新规严苛

　　建忠师傅过去一直靠打工挣钱，瞅准机会后，去年，他买了辆白色起亚k5，全职成为网约车司机。“跑车就相当于找个稳定的工作，当时也听说要管理网约车，所以想的就是买个档次还可以的，能跑的时间长一些。”

　　据近期发布的《西安市移动出行（滴滴）就业及社会发展分析报告》数据显示，西安专快车司机的车辆排量以1.8L以下为主，占比71.1%；其中以1.6L以下占比最大，为64.2%。对不同排量车辆的接单行为分析可以看出，超过6成1.6L以下车辆完成了接近8成（77.3%）的订单，是居民和游客移动出行服务的绝对主体。而1.8L-2.0L的车辆占比为21.4%，实际接单量为14%；1.6L-1.8L的车辆占比最少，为6.7%，接单量为4.7%。也就是说，仅从排量上看，至少7成滴滴网约车不符合要求。

　　“新规定的要求基本是中级轿车，轴距达到标准。我有点担心对车颜色的要求。群里有很多买了雪铁龙，但新规定下来，这些车主该怎么办？已经不符合要求了，那这些车不就白买了啊，今后怎么跑车啊？没想到规定这么严格。”

　　市民表示网约车已成高价车

　　“自从优惠少了，就很少使用网约车了，要么就是公交地铁，要么就是出租车。现在叫车，派单很慢，有时得等很长时间，也有外地司机不认路的，最主要的问题是现在价格高，已经变成高级出租车了。”市民苟倩认为，对网约车司机有具体要求很好，保证乘客出行安全，但出行难的问题没有得到根本解决。

　　在一家公司上班的戈涵自己开车上班，但也是网约车的客户。“我的业务总是请一些专家来交流讲课，经过和领导商量，我们选择网约车的优选项目，优选车的服务也很好，比如夏天车主提供矿泉水、湿巾。”

　　最近，西安不少二手车市场的生意开始慢慢升温。一家二手车市场老板告诉记者说：“这几天咨询卖车的人比之前多，车辆大部分是一些低端车，很多都是跑过网约车的。虽然现在网约车新政还处于征求意见的阶段，但这类低端车被淘汰的几率很大。”