雁滩黄河大桥是兰州市第一座钢管拱桥，也是目前国内同类型桥梁中跨度最大的三跨钢管拱桥，主桥为钢管混凝土钢架系杆拱桥，其拱肋加工、制造、安装等方面实现了兰州桥梁建设史上新的突破。桥梁的钢管拱为正红色，放眼望去，就像一道彩虹横卧于波涛之上，因而人们形象地称它为“彩虹桥”.

　　二十三、新新城黄河大桥

　　新建的新城黄河大桥位于西固区新城镇西新线道路终点，即原新城黄河大桥以西1.30公里，南接兰州市交通主干道西新线道路，北与当时正在建设的兰海高速公路相连，是国道109线和312线的交通枢纽工程。新建桥桥址下游的老新城黄河大桥，是我国第一座装配式预应力钢筋混凝土刚性系杆柔性拱桥，1959年建成通车，至今运营时间已达54年。原设计抗震烈度为7度，1984年，甘肃省交通规划设计院对该桥下部结构按8度抗震烈度进行了抗震验算，并由兰州市城乡建设局水电安装队进行了抗震加固。

　　随着我国尤其是甘肃省交通运输事业的日益发展，进出兰州市的车辆不断增加，汽车荷载等级也不断提高，原新城黄河大桥结构老化，破损日益严重，仅在二十世纪80年代中期，该桥就多次受到过往车辆的横向撞击，桥梁中系杆拱结构中的吊杆有3处被严重撞坏。近年来，又连续发生伸缩缝坠落等严重病害，拱桥拱肋脚与纵梁相交节点处外侧出现明显的水平、竖向和横向裂纹。所有这些病害使该桥的承载能力降低，严重影响过往车辆的安全通行。

　　为给该桥的加固和维修提供可靠的科学依据，保证西北地区大通道的畅通和兰州市经济建设的快速发展，兰州市市政工程管理处于2000年委托兰州铁道学院对该桥进行了测试及鉴定。根据测试鉴定结果，除对损坏部分加以维修外，还决定投资9960万元，在其上游新建一座新的新城黄河大桥。

　　新建的新城黄河大桥由主桥、南引道、北引道三部分组成，主桥为了跨预应力钢筋混凝土连续箱梁，南岸立交桥部分为2跨30米连续箱梁。主体上部结构用单箱单室箱型截面，按三向预应力混凝土结构设计，采用挂篮悬浇方法施工；下部结构为钢筋混凝土实体墩，柱式桥台，基础采用大直径钻孔灌注桩。南岸立交上部结构为单箱三室等截面预应力连续箱梁，支架现浇方法施工；下部结构为柱式墩身，重力式桥台，明挖扩大基础。新城黄河大桥为双向4车道城市桥梁，桥面全宽19米，其中车行道15米，两侧人行道各2米。该桥是目前黄河兰州段同类型桥梁中跨径最大的桥梁。工程于2002年1月28日正式开工，2003年12月28日竣工通车。

　　二十四、小西湖黄河大桥

　　小西湖黄河大桥是兰州市第一座互通式立交桥，位于七里河区小西湖北街南端黄河上，跨越黄河，横连南山路、西津东路、南滨河中路、北滨河中路4条大道。

　　该桥在兰州市第一版和第二版城市总体规划中均未被涉及，直到二十世纪80年代初建设南北环线时，才被列入规划中。1990年开始进行勘测、论证。2001年，该桥被列为兰州市重点建设项目，由铁道部第一勘测设计院设计。

　　大桥的具体位置在黄河风情线中端，距上游七里河黄河大桥3.16公里，距下游中山桥2.30公里。大桥工程由小西湖黄河大桥、西津东路立交桥、南滨河中路立交桥和北滨河中路立交桥四大部分组成。其中大桥的跨黄河主桥为双向4车道矮塔斜拉式，长300米，宽25.50米；连接北滨河路部分为喇叭形环状立交，连接南滨河中路部分为二层定向式立交，连接西津东路部分为对角双苜蓿叶三层互通式立交。

　　小西湖黄河大桥在设计上很有特色。西津东路立交桥位于兰州市中心区，是兰州市第一座互通式立交桥。该立交桥东、西、南三面接地，北端高架，立交桥南北主线长820米，西津东路主线长650米，西南方向和东北方向各设置一条苜蓿叶匝道，形成一个大“8”字型，构成对角双苜蓿叶三层互通式立交桥，蔚为壮观。南滨河中路设置4条右转匝道，实现南滨河中路与小西湖东街高架道路和黄河大桥的连接，减轻西津东、西路之间的交通压力。采用的矮塔斜拉桥式，视野开阔，线型流畅，在体现现代化建筑风格的同时，与下游中山桥相互辉映，展现了兰州不同时期的建筑风格。

　　大桥整个工程建筑面积约4.70万平方米，因桥址两侧已形成大量永久性建筑，故工程建设要拆除大约4.20万平方米的各种建筑，拆迁费用高达1.14亿元，工程总投资计划高达4亿元。

　　该桥分三个标段，经过公开招标，由中铁十二局承建黄河主桥，中铁十九局承建北滨河路立交桥，兰州市市政工程总公司承建西津东路立交桥，甘肃蓝野建设监理公司和铁道部第一勘测设计院监理公司监理。该桥于2001年12月12日30日开工，计划于2003年8月20日竣工，实际于2003年12月28日竣工通车。

　　小西湖黄河大桥是兰州市投资最多、规模最大、科技含量最高的一座跨越黄河、连接南北的大型互通式立交桥。同时，该桥在同类桥型中创出了跨度大、桥幅宽、钢塔马鞍采用分丝管和抗锚固结新技术三个第一。它的建成，大大缓解了兰州市的城市交通紧张状况，并且成为兰州市一项标志性建筑和黄河风情线上一个亮丽的景点。

　　二十五  深安黄河大桥

　　深安黄河大桥是一座“蝶形”结构的拱桥，是目前国内独创的拱型桥。它位于兰州市七里河区与安宁区之间，南起七里河区深沟桥，横跨黄河连同北岸的安宁区。距上游西沙黄河大桥约15公里，距下游银滩黄河大桥约5公里。

　　2007年8月，兰州市面向全国设计招标，最终由上海市政设计的“蝶形”拱桥通过专家评审。2010年5月，兰州市深安黄河大桥项目“BT”投资协议签约仪式举行，大桥以“BT”模式建设，总投资6.9亿元人民币，计划在两年内完工（2011年11月25日至2013年11月25日）。

　　深安黄河大桥全长1320米，南北两端接规划道路T088号路和T520号路，并与黄可南、北滨河路立交，桥面按双向6车道布置，两侧布置人行和非机动车道，桥面功能区总宽度为30米，主桥及引道为城市主干道级。主桥为蝶形拱桥结构，主跨168米，边跨52米，三跨横跨黄河，主墩设计为V型墩，基础为大直径钻孔灌注桩，主梁结构形式为钢一砼合梁，主梁加劲梁采用箱形横断面。并且采用梁上索距8米的索面布置，全桥共17对吊杆，吊杆张拉采用梁上张拉方式。主拱肋采用钢箱截面，副拱肋采用圆形管截面，主副拱之间采用连杆连接。

　　深安黄河大桥建设单位为兰州市城市发展投资有限公司，设计单位为上海市政工程设计研究院，施工单位为宏润建设集团股份公司。设计年限为100年，按8座抗震设计。

　　深安黄河大桥即将竣工通车，它将进一步满足兰州市经济发展的需要，进一步完善城市路网，促进兰州市城区尤其是安宁地区交通量发展，可以改善区域交通环境，成为兰州市城市向北拓展空间的支撑。大桥建成后将极大地改善安宁现在交通运力不足的状况，进而为整个黄河北岸路网的完善起到积极作用；文化商业方面，深安黄河大桥将会把建设中的安宁交通网与南岸的西固工业区有机地串连起来。该桥实行人车分流，交通便捷，车辆的通行能力，人行通过的舒适度和景观参与度均有所考虑，将充分改善南北交通，增强南北两岸的文化商业氛围，使得南北两岸直接融入一个公共商务娱乐核心区。区域价值将得到极大提升。 (责任编辑：陈冬梅)