月初时，乌鲁木齐市轨道交通1号线最后一个地铁站二道桥地铁站正式开始围蔽施工，该车站为地下两层岛式站台，计划明年年底完成封顶。

昨日，记者在施工现场看到，团结路和胜利路交叉口以北约300米长的一段胜利路都已围挡起来，团结路高架桥下摆放了“禁止通行”的指示牌。由于是明挖车站，地面施工面积较大，待维护桩完成后要整体开挖，施工现场的面积看起来是一般地铁站作业面的两倍左右，十分开阔。

二道桥地铁站位于团结路北侧的胜利路地下26米深处，呈南北走向，车站的东南、东北、西北、西南4个角上分别设有一个出入口。地铁站长206米、宽21.6米，为地下两层岛式标准站，两层结构分别是票务层和乘车层。

昨日，乌鲁木齐地铁1号线最后一个开工的地铁站二道桥站施工现场，工人们正在往打好的基孔内吊装钢筋柱笼。

“目前我们正在进行围护桩施工，现场总共需要382根围护桩，已经完成251根，今年年底就会全部完成。南面地势平稳，桩基长度基本都在21-23米之间，施工难度不大。”中交隧道工程局有限公司乌市轨道交通1号线第3标段项目总工周轩说。

据周轩介绍，明年二道桥地铁站将会集中开挖基坑并进行车站建设。按工期计划，2016年年底前要完成车站封顶并尽快还路于民。

据了解，该站采用明挖顺筑法施工，共计需要开挖约9万立方米的土方。此外，由于地铁站离四周建筑间距较小，最近处只有1米左右，土方开挖时一边施工还要一边增加支撑，同时保护周边建筑基础和地铁站主体结构。

据周轩介绍，第3标段除了二道桥地铁站外，还包括单线长1166米的南门至二道桥区间和单线长1007米的二道桥至新疆大学区间。这两个区间均采用盾构法施工，明年将根据地铁1号线4标段始发站的准备情况确定具体开挖时间。

今年，地铁1号线全线包括车站、竖井等65个施工点都将开建。目前大西沟地铁站已经顺利封顶，今年还计划完成中营工站、小西沟站、铁路局站一期、体育中心站、植物园站、迎宾路口站、三工站、宣仁墩站和大地窝堡站等9个车站的封顶工作。

地铁1号线自三屯碑至机场，线路长约27.6公里，共设站21座，将采用A型车，6辆编组，最高运行时速可以达到80公里。