大西北网8月14日讯 据《甘肃日报》报道，乌鞘岭四号隧道亟待维修通车一年来，因隧道渗水、反光等原因，引发多起事故——乌鞘岭四号隧道亟待维修
　　
　　2013年7月29日零时，连霍高速公路乌鞘岭隧道群正式通车。然而，由于多种原因，通车一年来，该隧道群路段就发生了63起道路交通事故，其中四号隧道内发生22起。
　　
　　该处隧道群为何事故多发？近日，记者先后两次前往乌鞘岭进行了实地调查——
　　
　　司机反映：四号隧道影响行车安全
　　
　　近期，多名长途司机向本报新闻热线8155555反映，连霍高速公路乌鞘岭隧道问题突出，亟待维修。
　　
　　“主要问题在四号隧道。”货车司机牛师傅称，他经常往返于天祝县与武威市之间，前往武威方向的隧道内经常渗水，远处看明晃晃的一片。在冬季，路面渗水结成了冰，如果司机采取措施不当，很容易引发交通事故。
　　
　　“不知道什么原因，一进入四号隧道，路面就颠簸得厉害。”客车司机郭师傅称，“有时车座旁的水杯子都会跳起来，感觉路面上像是设置了减速带。”
　　
　　司机们反映的另一个问题是，四号隧道内光线昏暗、部分路面反光，很多灯都没有开，光线比其他隧道明显要暗。
　　
　　实地体验：路面颠簸隧道渗水
　　
　　8月6日上午11时许，记者乘车从天祝县进入乌鞘岭隧道群。一、二、三号隧道光线明亮，路面平整，没有发现大的问题。
　　
　　时间不长，记者进入四号隧道。刚进入隧道，车身明显颠簸起来，感觉跟搓板路一样。
　　
　　四号隧道的灯光明显比其他隧道要暗得多，光线昏黄，暗淡无力。记者注意到，隧道内的照明灯并未完全开启，有的灯隔一个亮一盏，有的地方连续多盏灯都不亮。
　　
　　走出约2公里左右，路面颠簸减缓。而车前方不时会出现大片、大片的反光路面，在灯光的照射下，像一面昏暗的镜子，反射出幽暗的光线。
　　
　　此次行进过程中，记者没有发现渗水的现象。
　　
　　当日下午2点，记者从古浪方向返回兰州，再次进入隧道群。古浪隧道内光线明亮，路面平整，进入四号隧道后，同样也出现了光线昏暗，道路反光的现象。
　　
　　8月9日上午，记者再次驱车前往乌鞘岭隧道群。在前往武威方向的四号隧道约三分之二处，记者发现路面有大量的积水，车辆行进过程中，水花四溅。
　　
　　记者调查：通车一年发生63起事故
　　
　　乌鞘岭，位于祁连山东端，南临天祝马牙雪山，西接古浪山峡，自古以来就是河西走廊的门户和咽喉，地理位置十分重要，兰新铁路、312国道都经过这里。这里平均海拔2400米，属高阴寒、高海拔地区，多雨雪雾霾天气，每年积雪冰冻期长达7个多月。因此，多年以来，乌鞘岭一直是我国东西部交通线上的一处瓶颈，一遇到雨雪天气，道路难行，事故多发。
　　
　　2013年7月29日，连霍高速公路乌鞘岭隧道群正式通车，打破了这一瓶颈。这处全长42公里的隧道群，不仅破解了雨雪天气给通行带来的难题，也缩短了车辆通过乌鞘岭的时间。
　　
　　然而，通行一年来，这处隧道群却事故高发。
　　
　　记者从省公安厅交警总队高速公路支队了解到，截至目前，乌鞘岭隧道群路段共发生63起道路交通事故，其中隧道内发生26起，造成多人受伤。
　　
　　而隧道内的26起事故，22起发生在四号隧道，超过整个隧道群路段事故总数的三分之一。
　　
　　“主要问题集中在兰州前往武威的四号隧道内。”双塔高速公路大队大队长赵大辉告诉记者，四号隧道发生的22起事故中，前往武威方向的隧道内发生了15起。
　　
　　赵大辉称，四号隧道全长6334米，从出事地点来看，前往武威方向隧道的15起交通事故几乎发生在同一地点，基本都在进入隧道3200米左右的地方。
　　
　　“虽然这15起事故没有造成人员伤亡，但事故发生率明显较高。”赵大辉称，对此，双塔大队加大巡查力度，并设置了专门的警示牌，提示过往司机。
　　
　　原因分析：多种因素诱使事故频发
　　
　　四号隧道为何事故多发？记者采访了高速交警以及过路的司机。
　　
　　受访者认为，首要原因是四号隧道的路面刻槽深度不够。路面刻槽是道路防滑、降噪的一种手段。乌鞘岭四号隧道的路面为水泥路面，摩擦系数本身不高，加上路面本身的刻槽不深，汽车尾气凝聚的颗粒以及车辆携带的颗粒物、灰尘与水油等杂物混合碾压后，将刻槽填满，导致路面摩擦力降低。
　　
　　“兰州至武威方向为长下坡路段，车辆在光滑的隧道内很容易失控或侧滑。”赵大辉说，一些重载车辆因长距离下坡，频繁使用制动，导致制动器发热，还可能引发车辆自燃事故。
　　
　　第二个原因是路面不平整。一些司机称，一、二、三号路面路况较好，进入四号隧道后，道路一下子颠簸起来，如果车速过快，也容易造成车辆失控。
　　
　　第三个原因是隧道内光线不足，路面反光，排烟设施未能24小时开启，导致汽车尾气聚集，影响司机的视距。一些外地司机突然遇到这样的情况，很容易紧急刹车，导致车辆失控、翻车。
　　
　　第四个原因是隧道内渗水影响行车安全。据了解，此前，其他隧道也出现过类似的问题，经过维修后，状况改善。而四号隧道的渗水问题一直没有解决，尤其到了冬季，渗水结冰后其危害更为严重。
　　
　　司机建议：四号隧道应及早维修
　　
　　行车安全关系人民群众的生命财产安全，那么，如何破解乌鞘岭隧道群存在的问题？采访中，记者听到了多种声音。
　　
　　一些司机建议，应该对四号隧道的路面重新铺设，以沥青路面代替水泥路面，以增加路面的摩擦力，同时也能消除因路面不平整可能引发的车辆失控的事故隐患。
　　
　　其次，大家建议四号隧道内的照明灯应该全部开启，若有故障，应及时、及早维修，解决光线昏暗的问题。
　　
　　“隧道内的排烟设施应该24小时不间断开启，或是减小交替开启的时间跨度。”一些司机称，“进入四号隧道后，感觉很压抑”，隧道很长，排烟设施若能发挥最大作用，状况应该会好一些。
　　
　　“应该再增加一些避险车道。”司机们反映，乌鞘岭隧道群全长42公里，兰州至武威方向一直是下坡，但目前只有一处避险车道，不能有效遏制失控车辆。
　　
　　另外，一些司机称，乌鞘岭隧道群多弯道、多桥梁，长下坡，路况复杂，控制车辆的行驶速度是有效预防交通事故的必要手段。因此，他们建议在部分路段应该设置双向区间测速设备，以有效控制车辆速度。 (责任编辑：鑫报)