大西北网讯     莫高窟、月牙泉、鸣沙山，敦煌这座因曾经的辉煌和博大精深的文化内涵而闻名于世的城市，今天站立在丝绸之路的交通要道上，再次迎来举世瞩目的重要时空节点。9月20日，首届丝绸之路国际文化博览会在这里盛大启幕。这是“一带一路”建设中唯一以文化交流为主题的国际盛会。在前期系列重大项目建设中，中铁二十一局人面对多项“不可能完成的任务”，勇挑重担，夜以继日，抗严寒、斗风沙、战酷暑，圆满实现各项目节点目标。

　　柳园南站综合客运枢纽EPC工程，是文博会期间对兰新高铁柳园南站人流疏散的中转站。今年4月中旬展开施工以来，四公司科学部署，精心筹划，优化施工方案和资源配置，科学施工，在零安全事故及零质量问题的前提下，通过日以继夜的艰苦奋战，于8月30日顺利完工，并迅速扫清后续工程。

　　9月1日正式开通运行的S303二墩至雅丹段公路养护维修改造工程2标段项目，是他们在文博会配套工程建设的又一个杰作。该公路属于敦煌旅游业的命脉线。主要工程为42公里的路基、路面工程和14座桥梁、5座涵洞、交通安全设施等。工程地处戈壁，施工条件恶劣，沿线无水无电，且通讯不畅，外温度持续在30-50摄氏度，经常遭受大风天气侵扰。从进场、施工，到具备开通条件，他们仅仅用3个多月时间。

　　为助推敦煌再腾飞，随着新建敦格铁路（甘肃段）开工建设，于2006年建成通车的既有柳敦铁路电气化改造工程也随即开工。在全长162公里的战线上，中铁二十一局可谓独占鳌头，由二公司、电务电化公司分别承担全部的站前、站后工程施工。柳敦线地处荒漠戈壁，施工环节条件极为艰苦，新建车站全部坐落于荒无人烟的戈壁荒滩，没路没水没电，而且经常风沙漫天。怎么办？路只有一条，那就是攻坚克难、迎难而上！他们一边用机械开辟便道，一边组织队伍进驻扎设帐篷。用5台水车每天往返于各工点运送生活用水和施工用水，现场用电全部是靠发电机解决。

　　现场人员介绍，春秋两季风沙天气多，有时夜间突然刮起大风，将帐篷吹的摇晃甚至倾覆。一个作业队的帐篷内灶具被大风吹走，炊事员随风奔跑了几百米才一一捡回。七、八月份，几场突如其来的大雨把帐篷掀开淋湿被褥，第二天，工地的模板上全是晾晒的被褥。

　　“柳敦全面争第一”。 从2014年4月1日全面正式开工，到2016年4月26日全线正式开通，集团公司在柳敦铁路电气化改造工程建设中，用实际行动交出了一份友谊的答卷。

　　由于铁路营业线施工，交叉干扰大，加之点多线长，施工协调复杂。他们全方位加大组织协调力度，与各级铁路部门相互配合促进，不断加快进度、控制质量、保证安全。4月8日，第一批防护栅栏立柱预制100根；10日，第一个试验段伊塘湖路基开工；11日，第一座房建甜水井牵引变电所破土动工。就这样速度不断被改写，奇迹不断被创造。敦煌是国际旅游文化名城，他们坚持标准化管理，强化安全质量和环境保护，层层落实责任制，让现场的每一位人员都是安全质量的监督员。所有施工车辆一律行走便道，不得任意开辟道路，施工建筑垃圾和生活垃圾及时外运处理，对于开挖后利用完毕的存水池及时予以恢复。四工农场车站范围内是雅丹地貌区，他们在绕开保护区以外20公里修筑施工便道。

　　“敦格铁路防护栅栏观摩会”被敦煌铁路公司选定在中铁二十一局柳敦铁路工地举行，受到众多兄弟单位的赞许。

　　时间再往回追溯，敦煌地区的重大交通工程项目处处留下了中铁二十一局建设者的足迹。无论是承担甘肃首条旅游铁路的敦煌铁路建设，还是承担全国新建车站六颗明珠工程的敦煌火车站，参建干部职工始终坚持质量第一、安全第一、诚信第一，力争将每一项工程精心打造成为精品工程的理念。

　　敦煌车站面积达10000多万平米，融汉代“质朴强健”和唐代“雍容开朗”于一身，由中部高举、两翼伸展、布局对称、错落有致的横向五段体构成，屋顶似敦煌莫高窟“窟檐”，配之以仿古琉璃瓦形成统一体，体现出敦煌文化。工程先后荣获甘肃省建设工程最高奖“飞天奖”和全国建筑行业最高奖“鲁班奖”。

　　敦煌很小，世界很大。中铁二十一局人为首届丝路国际文博会修路搭桥，创造的“甘肃速度”和“敦煌奇迹”，见证着他们落实“一带一路”国家战略，推动世界文化交流合作与繁荣发展做出的不懈努力。