1863年1月10日，世界上第一条地铁伦敦地铁通车，至今已整整150周年。截至2013年11月，世界上共有54个国家189个城市的地铁系统投入运营，地铁在城市交通中大显身手。

    很多城市把地铁纳入整个轨道交通系统，列车并非一定都在地下运行。按国际惯例，一个城市的地铁网包括所有在地下、地面和高架铁路上运行的列车。下面我们说说外国地铁中我们不知道的事儿。

    伦敦地铁

    最早的地铁，对老人和残疾人免费

    1845年，伦敦议员查尔斯·皮尔森提议在伦敦地下修建铁路以解决地面交通拥堵问题。和当年修建第一条铁路一样，这一建议同样遭到不少人的反对，有人甚至嘲笑皮尔森是异想天开。但皮尔森毫不气馁，十几年里一直呼吁修建伦敦地铁。

    1854年8月7日，伦敦第一条地铁”大都市地铁“获准修建，但直到1860年才筹集到足够的地铁建设资金，开始破土动工。1863年1月10日，”大都市地铁“在帕丁顿到菲灵顿大街之间投入运营，这段地铁6公里，设有7个地铁站，列车每10分钟一趟，运营首日就运送了38000名乘客。

    此后，经过不断扩建，现在的”大都市地铁“全长66.7公里，共34个地铁站，每年运输乘客6700万人。

    目前，伦敦地铁系统的运营里程为402公里，共有11条线路，270个地铁站，平均日客流量为321万人次，是世界上最大的地铁系统之一。伦敦地铁在市区地下运行，在郊区则爬到地面运行，地下运行的里程占地铁总里程的45%.

    伦敦的公共交通系统由伦敦交通局管理，伦敦交通局总裁由伦敦市长任命。伦敦市长负责公共交通系统的预算，并制定票价，规划伦敦的交通发展战略。伦敦地铁公司是伦敦交通局的全资子公司，负责伦敦地铁系统的运营管理。

    伦敦地铁票价分区定价，位于市中心的一区票价每张1.5英镑（约15元人民币），第二至第六区为每张0.9英镑，如果购买周票、月票或使用智能卡要便宜些。英国法定最低小时工资为6.31英镑，购买一张票大概是最低小时工资的四分之一。儿童票半价。包括地铁在内的公共交通系统对老年人和残疾人均免费。

    根据伦敦交通局的统计，绝大多数地铁乘客使用电子车票或银行卡甚至持手机（SIM卡）直接乘车，只有不到3%的乘客到售票处购票。

    伦敦地铁运营时间在凌晨5点到午夜1点。从2015年起，伦敦地铁将在周五和周六全天24小时运营。伦敦市长鲍里斯·约翰逊对此评论说：”这不仅促进就业和伦敦的夜晚经济，也是为了进一步提高伦敦的声誉，使之成为地球上最适合生活、工作和游览的最好的大城市。“

    东京地铁

    运送乘客最多的地铁，退票有效期为一年

    日本东京地铁于1927年12月30日开通，由东京地下铁公司和东京都交通局两个单位运营，前者运营9条线路，后者运营4条线路。东京地铁系统共13条线路，运营里程共310.3公里，290个车站，平均日客流量为1100万人次，大多数东京人乘地铁上下班，堪称世界上客流量最大的地铁系统。

    东京地铁票价为：1-6公里160日元（约9.5元人民币），7-11公里190日元，12-19公里230日元，20-27公里270日元，28-40公里300日元，儿童票价是成人票价的一半。1-5岁的幼儿购买幼儿票，两名随行大人或儿童可免费乘车。未满1岁的婴儿免费。月票或智能卡都有一定的优惠。

    如果车票遗失，需要支付从上车车站开始计算的车票费用。如果在一年内找到了车票，可全额退款，但需要扣除手续费160日元。

    首尔地铁

    运营里程最长的地铁，地铁出口一般有6-8个

    韩国首尔地铁于1974年8月15日开始运营，目前共有19条线路，运营总里程为975.4公里，是世界上运营里程最长的地铁系统，共有607个车站（含仁川地铁站），411个地铁站位于首尔，2011年，平均每日客流量690万人次。

    为方便乘客，首尔每个地铁站出口一般有6-8个，繁华地段甚至多达12个。下地铁后，乘客可以在醒目的位置轻易地找到指示牌，电梯、出口方向、附近公共机关、学校、商场、道路名称以及距离等都标注得一清二楚。

    首尔所有地铁线路都实现了智能付费系统，通过智能卡、手机或信用卡进站乘车，相当便捷。所有地铁站均可使用4G网络和无线上网（WiFi）。

    首尔地铁票价为10公里以内1050韩元（约6元人民币）。韩国法定最低小时工资是4860韩元，票价大致是法定最低小时工资的五分之一。超过10公里，每5公里增加100韩元。如果使用智能卡每次乘车折扣100韩元。

    首尔地铁客车靠近车门的几个座位是老年人、孕妇和残障乘客专座，即使地铁拥挤无座，也不会有不符合乘坐该座位的人坐在那里。

    因为清洁和方便使用，首尔地铁曾被评为世界最好的地铁系统。

    纽约地铁

    车站最多的地铁，全年365天24小时运营

    美国纽约市地铁系统的高架铁路于1868年7月3日开通，地面铁路于1863年10月9日开通，地下铁路于1904年10月27日开通。

    纽约地铁由纽约市交通局下属的纽约市运输局运营。目前，纽约地铁共有34条线路，运营总里程为337公里，其中60%在地下运行，共有468个车站，是世界上单个城市地铁车站最多的地铁系统。根据2011年6月的统计，纽约地铁共有6292辆电力客车，每列地铁列车通常由8-11辆客车组成。

    纽约地铁2012年的客流量为16.5亿人次，工作日平均日客流量为540万人次，星期六平均客流量为320万人次，星期日平均客流量为250万人次，是美国乃至整个美洲地铁客流量最大的地铁。

    除了G线、富兰克林大街接驳线和洛克威公园接驳线外，纽约所有地铁线路都通过市中心区曼哈顿区，几乎所有468个地铁站全年365天每天24小时运营，极大方便了市民出行，为纽约市注入了生机和活力。

    美国《关爱残疾人法案》1990年生效后，所有新建地铁站均有供残疾人使用的垂直升降电梯，一些较大的老地铁站也改造安装了垂直升降电梯。目前，纽约地铁大约有100个地铁站有垂直升降电梯。

    纽约各地铁站都装有报警和信息查询系统，发生突发事件乘客可直接报警；查询交通、地点等出行信息均可通过触摸屏获得。纽约地铁站还积极推进地铁免费上网服务，目前已有36个地铁站提供免费上网服务。

    根据纽约市民预算委员会2011年的报告，纽约地铁是各种交通工具中单次旅行最便宜的交通工具。纽约地铁使用同一费率，不管坐多少站，倒多少次车，只要不出站就算一次票价，票价为2.5美元（约15元人民币），美国法定最低小时工资为7.25美元，地铁票价大致相当于法定最低小时工资的三分之一。

    纽约地铁在开通初期，曾禁止艺人到地铁站演出，后来这被指违宪，纽约地铁便允许街头艺人进站表演。1987年，纽约市政府还发起了”纽约地铁音乐“活动，鼓励音乐人到地铁站演出。美国演艺界有不少艺人是从纽约地铁站里走出来的，例如，美国很有名气的摇滚歌手爱丽丝·覃·里德利就在纽约地铁站唱了20年，地铁圆了她的歌星梦。当然，为了乘客的安全和公共秩序，对艺人的演出也有一些规定，如音响在1.5米处不能高于70分贝，也不允许在地铁客车里演出。

    纽约地铁也把一些空闲空间租给零售商人，用租金补贴运营成本。根据2009年的统计数字，共在地铁站里出租了345处地块，年租金超过7000万美元。

    2006年8月，纽约地铁宣布，将来新建的所有地铁都会装有冷气空调系统。为降低成本，纽约地铁在世界范围招标采购地铁电动客车。2012年3月24日，纽约与加拿大庞巴迪公司签订采购合同，采购300辆最先进的地铁电动客车，总价为5.99亿美元，约合200万美元一辆。

    2013年8月29日，两只猫在纽约地铁走失，工作人员切断部分铁轨电力，暂停了最繁华的布鲁克林区两段地铁线的运营，消防队员用7个小时才找到走失的猫。有人认为花这么大的代价不值得，但纽约地铁认为，通过救助失踪的猫，可以增加乘客对纽约地铁安全的信赖：我们连救助小猫都花这么大的心血和代价，何况人乎？

    巴黎地铁

    车站密度最大的地铁，穷人免费乘坐

    法国巴黎市的轨道交通系统相当庞大，由三个子系统组成，并由不同的公司负责运营。

    人们常说的巴黎地铁指的是在巴黎市区运营的地下铁路。巴黎地铁1900年7月19日投入运营，现在共有16条线路，运营总里程为219.9公里，几乎都在地下，共303个车站，2011年平均日客流量为413万人次。

    巴黎地铁列车运行间隔为90-105秒，在一些节假日24小时运营。根据2004年巴黎运输企业联合会的调查，巴黎地铁的乘客满意度为87%,是各种交通模式中最高的。巴黎人为自己的地铁系统感到自豪，我在法国读书时，巴黎人常对我说：”你站在巴黎市区的任何一个地点，不出500米准能找到一个地铁站。“

    巴黎还有快速铁路网，其实就是我们说的轻轨，主要承担巴黎市区到郊区的客运，共有5条线路，运营总里程为587公里，其中有76.5公里在地下，共257个车站，其中33个车站坐落在巴黎市区，平均日客流量为300多万人次。巴黎快速铁路网最长的一条线路是D线，全长190公里。

    巴黎地铁与巴黎快速铁路网两个轨道交通系统无缝接驳，就像是一个地铁系统一样。

    另外，还有巴黎郊区铁路共14条线路，运营总里程1288公里，共有381个车站，平均日客流量也在300万人次以上。巴黎郊区铁路与巴黎快速铁路网和法国铁路有无数共用的换乘车站，这使巴黎轨道交通犹如蜘蛛网一般，密密麻麻地覆盖了整个巴黎大区。

    如果把巴黎地铁、巴黎快速铁路网和巴黎郊区铁路视为一个整体轨道交通系统，那么，巴黎的轨道交通共有35条线路，运营总里程2095公里，共941个车站，堪称世界最大的城市轨道交通系统。

    巴黎地铁站大多很古朴，很少见有大理石地板和墙壁，一般就是用瓷砖贴墙装饰，但各个车站别具一格，有的装饰一些艺术品，与地面建筑历史风貌相得益彰。例如，巴士底车站就摆放了一些关于法国大革命的文物，墙壁上还贴满了攻占巴士底狱的图片；在罗丹博物馆站则立起了巴尔扎克和罗丹的雕塑；卢浮宫站则与卢浮宫入口的金字塔融为一体。

    过去，任何街头艺人都可以进入地铁站演出，但1997年巴黎推出了”地铁音乐家“计划，只允许具有一定水准的音乐人进入地铁站演出。想进入地铁站演出的音乐人需通过演艺评估，但不得在站台上或地铁客车里演出。巴黎之所以要遴选音乐人，其目的是让乘客享受到较高品质的音乐，避免滥竽充数者进入地铁站制造噪音。

    ”地铁音乐家“计划不但为乘客带来了艺术享受，也产生出不少知名词曲作家、演奏家和歌星。

    1998年10月15日，第14号线路投入运营，这条线路地铁无人驾驶，是巴黎的第一条全自动化地铁线路。

    根据交通部门的统计，巴黎城区每天有200万人次乘机动车出行，地铁运送50%,公共汽车运送17%.巴黎大区每天有2500万人次乘机动车出行，地铁运送18%,快速轨道交通网运送15%,公共汽车运送16%.

    巴黎地铁票与公共汽车票通用，买一个”票本“共10张票，13.3欧元，每张票1.33欧元（约11元人民币）。法国法定最低小时工资为9.43欧元，票价大致是法定最低小时工资的七分之一。周票、月票、年票和智能卡要便宜些，学生票也有一定的优惠，享受各种困难补助的人可以免费乘坐包括地铁在内的巴黎所有公共交通工具。

    莫斯科地铁

    最便捷的地铁，报站男女声代表行使方向

    俄罗斯莫斯科地铁于1935年5月15日开始运营，现在共有12条线路，运营总里程为317.5公里，共190个车站。2012年日平均客流量为673万人次。莫斯科地铁几乎都建在地下，是仅次于首尔的世界使用效率第二高的地铁。莫斯科地铁由国营公司运营。

    莫斯科地铁每个地铁站都由单独的建筑师设计，各具特色。地铁报站也有规律，从城外驶向市中心时是男声报站，从市中心驶向城外时是女声报站；如果是环线地铁，顺时针方向是男声报站，逆时针方向是女声报站。乘客在地铁客车里，根据报站是男声还是女声，就可以判断自己是否坐反了方向。

    根据2013年新的标准，莫斯科地铁每次票价30卢布（约5.5元人民币）。俄罗斯的最低小时工资为30卢布，票价与最低小时工资持平。地铁月票价格为540卢布，俄罗斯法定最低月工资为5205卢布，地铁月票价格大致是法定最低月工资的十分之一。学生票有优惠，老年人和军人可以免费乘坐包括地铁在内的任何公共交通工具。

    莫斯科地铁严格按照运行时间表运行，几乎分秒不差，上下班高峰时段列车运行间隔是90秒。

    莫斯科地铁承担全市交通总运量45%的运力，换乘方便，乘坐舒服，是世界公认的最便捷的地铁系统。根据规划，莫斯科地铁在2012-2020年间将扩展150公里。

    中国地铁

    过于豪华，密度低，间隔时间长，运营时间短

    中国全国有18个城市的地铁投入运营，另外还有11个城市的地铁正在建设中尚未投入运营。地铁被誉为是高效、安全、快捷、节能的机动公共交通工具，中国各大城市发展地铁轨道交通是一个正确的选择。

    但从中国目前的地铁建设看，不少城市的车站建得过于豪华，都是大理石地板和墙面，造价昂贵，增加了纳税人的负担。地铁本来就是高投入项目，在做到安全第一的前提下，需朴素使用，避免豪华装饰，这样，可以把节约下来的钱修建更多的地铁，因为地铁只有形成网络，才能充分发挥地铁的优势。

    目前，就拿中国地铁网密度最大的北京来说，中心城区的地铁密度为每平方公里面积0.2公里的地铁线路，而巴黎、东京中心城区的地铁密度早就达到了每平方公里面积1公里的地铁线路。

    再有，中国地铁列车运行间隔的时间很长，影响效率，北京地铁运行间隔最短的4号线平均间隔为5-7分钟。

    中国地铁运营时间一般是凌晨5点至23点，运营时间太短，因此很有必要把运营时间延长到凌晨1点，方便市民出行。